Al tratarse de un edificio de carácter público, hemos procurado su integración en la trama urbana, teniendo en cuenta las características culturales de la población a la que sirve. Aún así, se ha buscado  que su diseño facilite una lectura de su carácter institucional y de edificio de servicio público, dotando de un carácter singular pero sencillo a la edificación.

Teniendo en cuenta que el Centro de Emergencias estará sometido a una gran actividad y que los recursos para su construcción y mantenimiento son limitados, se ha propuesto el uso de materiales con un suministro sencillo y un mantenimiento accesible, adecuados, pero sin renunciar a la estética y al diseño. Se propone una solución sencilla, práctica y duradera.

 Por lo anterior, que los criterios principales en el diseño han sido los siguientes:

• Diseñar un edificio que tenga como referencia al usuario, dando respuesta a sus necesidades y favoreciendo su accesibilidad, integración y relación con los profesionales.
• Lograr la máxima integración del edificio en la trama urbana, teniendo en cuenta a su vez las características sociales, culturales y medioambientales del entorno.
• Utilizar criterios estéticos y de diseño que pongan en evidencia el carácter singular de la edificación.
• Diseñar un edificio altamente eficiente a través de:

-   Adecuación al Programa de Necesidades.

-   Flexibilidad de diseño siendo capaz de soportar futuras remodelaciones y ampliaciones.

-   Durabilidad, fácil mantenimiento y economía.

-   Máximo aprovechamiento de los recursos energéticos.

-   Respeto al medioambiente.

En este contexto la accesibilidad interna y externa del Centro de Emergencias ha sido uno de los principios básicos de diseño. Esta consideración implica el minimizar los recorridos, disponiendo en planta baja los ámbitos de más concentrada afluencia.

Ha sido determinante el respeto de los niveles existentes, el recorrido peatonal (destacando su fácil acceso desde el exterior), el recorrido del tráfico rodado, y especialmente la orientación y disposición de los dos grandes tráficos (público y privados) en distintas plantas para evitar interferencias