En la solución propuesta se cuidan especialmente los elementos de comunicación, concretamente, el más próximo al centro de la ciudad donde pensamos gravitará la mayor presión peatonal, procedente del uso rotacional del aparcamiento.

Para ello se han proyectado unos vestíbulos de doble altura con entrada de luz natural que se equipan con rampas andenes móviles que unen a su gran capacidad de transporte, muy superior a la capacidad del aparcamiento, la comodidad de uso compatible con carros de compra o carritos de bebes.

De esta forma, la utilización de las plantas de uso horario es sumamente cómoda y ágil destinándose las plantas inferiores a los residentes de mucha menor rotación y para los que podría destinarse un acceso independiente de forma que no se vieran afectados por eventuales congestiones de los accesos de uso horario.

Desarrolla un aparcamiento de 5 plantas con una superficie construida media aproximada de 6100 m2 y una superficie total construida de 30500 m2. Proyectamos una luz libre entre plantas de 2.75m, dimensión que supera generosamente la altura mínima especificada en el Pliego de Condiciones. El nº total de plazas es de 893 con una media de unas 178 por planta. Dispone de cuatro escaleras de evacuación que unen todas las plantas y en primera y segunda dispone de rampas móviles. Dos de los núcleos de comunicación están dotados de ascensores adaptados, disponiéndose de forma que cada uno de ellos tiene su salida a un lado de la Avda. de la Libertad.