La Tesis pretende ser una recontextualizacion de la obra de Albert Kahn Inc. Sitúa a Albert Kahn dentro de su marco tradicional correspondiente, específicamente, dentro de la tradición de la ingeniería ferroviaria americana del siglo XIX. Esta reconexión de Kahn con la tradición, da pie a realizar el análisis de su obra y metodología de Proyecto desde diversos ámbitos referenciales teóricos provenientes de distintas disciplinas. La obra de Kahn se analiza desde la teoría de la técnica de Gilbert Simondon, desde la teoría arquitectónica de Gottfried Semper y desde los conceptos de funcionalismo y montaje, que relacionan esta obra simultáneamente con la ingeniería industrial y la técnica cinematográfica. Esta reconexión de Kahn con una nueva constelación de referencias multidisciplinares recarga de sentido su obra mediante nuevas interpretaciones y además desvela su vital importancia como transmisor de un nuevo modelo metodológico proveniente de la ingeniería, para la creación de objetos artificiales, no sólo en la disciplina arquitectónica, sino en todo el ámbito de la cultura occidental de inicios del siglo XX.

La influencia de Kahn se rastrea en este trabajo en la obra de los arquitectos más directamente relacionados con él, como Mies van der Rohe, Eero Saarinen o Owen Williams, sino también en la obra teórica y propuestas urbanas radicales que dieron lugar tanto al urbanismo moderno mas utópico, como el desurbanismo soviético y Americano, como a las condiciones de hecho que en última instancia han dado lugar al proceso de desurbanización y suburbanización de la ciudad contemporánea.

La extensión, la profundidad y la relevancia de estas influencias permiten situar a Kahn como uno de los personajes de mayor importancia dentro de la arquitectura y en general de la cultura de la era fordista, es decir de la civilización occidental en el siglo XX.

The thesis aims to be a new contextualization of the work of Albert Kahn Inc. It locates Albert Kahn within his corresponding traditional framework, specifically within the tradition of the nineteenth century American Railway Engineering. This reconnection of Kahn with that tradition leads to the analysis of his work and design methodology from various theoretical reference fields from different disciplines. Kahn's work is analyzed from Gilbert Simondon’s theory of technique, from Gottfried Semper’s architectural theory and from the concepts of functionalism and assembly, linking this work simultaneously with industrial engineering and film technology. This reconnection of Kahn with a new constellation of multidisciplinary references recharge his work with sense through new interpretations and further discloses its vital importance as a transmitter of a new methodological model from engineering, to create artificial objects, not only in the architectural discipline but in the whole area of Western culture of the early twentieth century.

Kahn's influence is traced in this paper on the work of architects more directly related to him, as Mies van der Rohe, Eero Saarinen, and Owen Williams, but also in the theoretical work and radical urban proposals that gave rise to both the more utopian part of modern urbanism as Soviet and American dis-urbanism, as to the factual circumstances that ultimately have led to the process of suburbanization and dis-urbanization of the contemporary city.

The extent, depth, and relevance of these influences allow placing Kahn as one of the most important characters in architecture and in the overall culture of the Fordist era, namely Western civilization in the twentieth century.