La parcela de los Talleres de RENFE y antigua Estación del Sur constituye un lugar clave entre el centro y la periferia de Granada. Segregada respecto a La Chana y la zona del Beiro por vías de tráfico y ferrocarril poco o nada permeables, es actualmente una TIERRA DE NADIE cerrada, inmersa en un medio urbano hostil para el peatón, sin apenas espacios públicos y donde el vehículo rodado es protagonista.

El objetivo del proyecto es lograr la INTEGRACIÓN URBANA Y SOCIAL de lo que hasta ahora ha sido una ISLA ENTRE BARRIOS, que los dividía y dificultaba su comunicación, convirtiéndola en una NUEVA CENTRALIDAD: biblioteca, espacio público y de encuentro entre vecinos, entre barrios, entre el centro y la periferia.

El HILO CONDUCTOR común al mundo ferroviario, a la lectura y a las necesarias comunicaciones peatonales será el del RECORRIDO O VIAJE. Se reflexiona acerca de la EXPERIENCIA DEL PAISAJE desde el MOVIMIENTO, o el movimiento que es generador de paisaje, tomando como referencias diversas obras de land art, del mundo del cine, de la pintura o de la experiencia cotidiana del metro como RECORRIDO LINEAL PAUTADO, donde es posible detenerse (paradas) o continuar hasta el final.

Las VÍAS encastradas en la parcela son huellas de MOVIMIENTOS AUSENTES, grabadas en el terreno por el paso insistente de trenes que ya no existen; movimientos que han condicionado la totalidad de los elementos de la parcela: desde la situación de las naves de los talleres y sus dimensiones a la ubicación de sus portones o el posicionamiento de la estación en el lugar. En definitiva, primero fueron las vías y, después, todo lo demás.

La propuesta se apoya en las DOS VÍAS que acometen a las naves gemelas por sus vanos centrales. DOS LÍNEAS PARALELAS, CONTRAPUESTAS, ANTIMÉTRICAS, que permiten surcar la parcela desde uno u otro extremo y que conducen a las naves, que albergan el CORAZÓN DE LA BIBLIOTECA. La LINEALIDAD BIDIRECCIONAL inherente al mundo ferroviario permite un equipamiento “democrático” desde el punto de vista urbano, evitando dar el frente o la espalda a ninguno de ambos barrios. Y, a lo largo de estas líneas, durante el camino, el protagonista es el PAISAJE.

Un PAISAJE ORDENADO que potencia el cultivo de huertos urbanos espontáneamente existente en la parcela, que integra los elementos de valor y los necesarios aparcamientos de los vecinos.

Un PAISAJE NUEVO que se convierte en FONDO que realza las preexistencias industriales conservadas.

Un PAISAJE que es un TAPIZ, una alfombra que cubre el nuevo PROGRAMA.

Un PROGRAMA que se organiza pautando el RECORRIDO.

Un RECORRIDO que es también un VIAJE.