La parcela de los Talleres de RENFE y antigua Estación del Sur constituye un lugar clave entre el centro y la periferia de Granada. Segregado respecto a La Chana y la zona del Beiro por vías de tráfico y ferrocarril poco o nada permeables, es actualmente una TIERRA DE NADIE cerrada, inmersa en un medio urbano desarticulado y hostil para el peatón, donde el vehículo rodado es protagonista.

El objetivo del proyecto es lograr la INTEGRACIÓN URBANA Y SOCIAL de lo que hasta ahora ha sido una ISLA ENTRE BARRIOS, que los dividía y dificultaba su comunicación, convirtiéndola en una NUEVA CENTRALIDAD: biblioteca, espacio público y de encuentro entre vecinos, entre barrios, entre el centro y la periferia.

El vínculo compartido por el mundo ferroviario, la lectura y las necesarias comunicaciones peatonales es el del RECORRIDO O VIAJE. Se invita a reflexionar sobre la EXPERIENCIA DEL PAISAJE desde el MOVIMIENTO, o el movimiento que es generador de paisaje, tomando como referencias diversas obras de land art, del cine, de la pintura o la misma experiencia cotidiana del metro como RECORRIDO LINEAL PAUTADO, donde es posible detenerse en puntos intermedios (paradas) o continuar hasta el final.

Las VÍAS encastradas en la parcela son huellas de MOVIMIENTOS AUSENTES, grabadas en el terreno por el paso insistente de trenes que ya no existen; movimientos que han condicionado la totalidad de los elementos del complejo: desde la situación de las naves de los talleres, sus dimensiones y portones al posicionamiento de la antigua estación y el resto de estructuras y maquinaria. En definitiva, primero fueron las vías y, después, todo lo demás.

El proyecto se apoya en las DOS VÍAS que acometen a las naves gemelas por sus vanos centrales: DOS LÍNEAS PARALELAS, CONTRAPUESTAS, ANTIMÉTRICAS, que permiten surcar la parcela desde uno u otro extremo y que conducen a las naves, donde se dispone el CORAZÓN DE LA BIBLIOTECA. La LINEALIDAD BIDIRECCIONAL inherente al mundo ferroviario permite un equipamiento “democrático” desde el punto de vista urbano, evitando dar el frente o la espalda a ninguno de ambos barrios. Y, a lo largo de estas líneas, durante el camino —como en todo viaje—, el protagonista es el PAISAJE.

Un PAISAJE ORDENADO que potencia el cultivo de huertos urbanos espontáneamente existente en el lugar, que integra las estructuras ligadas al pasado ferroviario y proporciona el espacio público y los aparcamientos demandados por los vecinos.

Un PAISAJE RURURBANO que valoriza el patrimonio ferroviario y reinterpreta la memoria agrícola de los contornos de Granada.

Un PAISAJE que es un TAPIZ, una alfombra que cubre el nuevo PROGRAMA.

Un PROGRAMA que se organiza pautando el RECORRIDO.

Un RECORRIDO que es también un VIAJE.